Сколько ехать от ветеранов до ладожской


  • станция «Звенигородская» будет пересадочной станцией на станцию «Пушкинская» с выходом на пересечении Звенигородской улицы и Загородного проспекта. Скорее всего первое время у станции своего выхода не будет, выход будет осуществляться через «Пушкинскую».
  • станция «Обводный канал» будет располагаться на пересечении набережной Обводного канала и Лиговского проспекта на месте бывшего кинотеатра «Север».
  • станция «Волковская» будет находиться недалеко от Волковского кладбища и железнодорожного моста, на участке между Волковским проспектом, Средней и Грузинской улицами. Вообще есть желание расположить вестибюль станции метро непосредственно возле платформы ж/д станции «Волковская». Если темп не сбавят, то открытие ветки до станции «Волковская» можно ожидать к 2008 году.
  • станция «Бухарестская» будет находиться на пересечении Бухарестской улицы и улицы Салова.
  • станция «Международная» пока будет является конечной станцией первой очереди Фрунзенского радиуса. Наземный вестибюль станции будет находиться на пересечении улиц Белы Куна и Бухарестской,
  • станция «Проспект славы» будет рядом с торговым комплексом «Южный Полюс» или в парке Интернационалистов ближе к улице Бухарестской. Говорить о ее открытии пока рано, поскольку еще только ведуться работы по сооружению перегонного тоннеля. После этой станции рассматривается вариант строительства «легкого» метро (на поверхности), которое пойдет вдоль Бухарестской улицы в Шушары с тремя станциями - «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная», но это уже в далеком будущем.

    После того, как запустят Фрунзенский радиус, Фрунзенско-Приморскую линию продолжат за «Комендантский проспект». Далее все туманно, может появиться две, три и даже четыре станции.

    Правобережная линия - перспективное развитие линии приведет к ее укорочению. Поезда с «Достоевской» будут приходить не на «Садовую», а на «Спасскую».

  • станция «Спасская» будет составлять пересадочный узел «Сенная площадь» - «Садовая» - «Спасская». Это будет первый в Санкт-Петербурге пересадочный узел из трех станций. Строительство станции было заморожено в 1990-х годах по причине недостаточного финансирования.
  • станция «Адмиралтейская» заложена давно, но заморожена, в связи с проблемой сооружения выхода на поверхность. В настоящее время, губернатор Санкт-Петербурга, Матвиенко В.И. распорядилась о расселении жилых домов попадающих в зону строительства выхода наклонного хода на поверхность. Наземный вестибюль станции должен быть расположен недалеко от Адмиралтейства и Дворцовой площади на Кирпичном переулке. Станция, возможно, откроется в скором времени и будет пересадочным узлом между Невско-Василеостровской и Правобережной линиями. Уже сейчас можно увидеть станцию на перегоне между «Садовой» и «Спортивной», поезда сбрасывают скорость при ее прохождении. Если станцию откроют, она будет самой глубокой в Санкт-Петербурге - порядка 100 метров.
  • станция «Спортивная» планировалось как пересадочная на кольцевую линию. Сейчас идет речь о соединении станции со станцией «Василеостровская» специальным тоннелем под Невой, оснащённым горизонтальными эскалаторами (травтолаторами). Вход в тунель уже можно наблюдать со стороны «Василеостровской» в конце подземного вестибюля станции. Еще рассматривается вопрос сооружения для станции второго выхода прямо на Василевский остров у Тучкова моста.
  • станция «Народная» - построен только один тоннель от станции «Улица Дыбенко». Строительство заморожено с 1997 года из-за недостатка финансирования. Выход на станцию не готов, точное место расположение станции пока неизвестно. Есть мнение, что станцию так и не откроют, а сделают в районе Кудрово депо для Правобережной линии. Однако, по новому второму проекту развития этой территории (первый проект предполагал переместить сюда все игорные заведения города) Кудрово в ближайшее время станет новым жилым районом с населением до 65 тысяч жителей.
  • станция «Театральная» продлит ветку от станции «Спасская», после того, как будет построен фрунзенский радиус, а приморский радиус 4 линии отойдет к новой 5-ой линии. Станция уже присутсвует на схемах Метростроя, но говорить о возможности ее открытия рано.

    Красносельская линия - об этом проекте вновь заговорили благодаря шуму, поднятому вокруг строительства в Петербурге китайской «Балтийской жемчужины». Линия, если проект воплотят, пройдет по новому кварталу, и будет иметь два пересадочных узла с линией-1 и линей-2 на станциях «Кировский завод» и «Московские ворота». Строить ветку наверно будут тоже китайцы...

    Чтобы разгрузить пассажиропоток с Красногвардейского района Санкт-Петербурга и Всеволожского района в 2003 году ОАО НИПИ «Ленметрогипротранс» провел предпроектные проработки строительства линии метро от станции «Ладожская» до станции «Ковалево» с электродепо, включая станции «Проспект Косыгина», «Пороховые», «Ржевка». Линия запроектирована без соединительной ветки с действующим метрополитеном, но в перспективе предусмотрена возможность соединения её с кольцевой линией, при возможном её строительстве. На строительство линии метро уйдет 5-7 лет. Дальнейшая судьба проекта пока неизвестна.

    Планировалось строительство второго выхода на станции «Балтийская». Отложено по причине недостаточного финансирования, а после закрытия Варшавского вокзала, куда должен был вывести второй наклонный ход, теряется его актуальность.

    Очень не хватает кольцевой линии для быстрой доставки пассажиров в смежные районы и разгрузки пересадочных узлов в центре. Но о ней остается только мечтать, доделали бы то, что начали в советские времена.

    • Среднее расстояние между станциями метро Санкт-Петербурга и расчет времени поездки. Рассчитать на карте г. Санкт-Петербург — сколько времени занимает поездка между станциями метро, сколько ехать от и до Питерского метрополитена, описание маршрута — как проехать туда и обратно. Узнать время пути, рассчитать расстояние между линиями подземки онлайн, показать адрес и схему движения по автодорогам Ленинградской области +калькулятор расхода и стоимости топлива

    От Автово ▼ Кировско-Выборгская: Академическая Балтийская Владимирская Выборгская Гражданский проспект Девяткино Кировский завод Ленинский проспект Лесная Нарвская Площадь Восстания Площадь Мужества Политехническая Проспект Ветеранов Пушкинская Технологический институт I Чернышевская ▼ Московско-Петроградская: Горьковская Звёздная Купчино Московская Московские ворота Невский проспект Озерки Парк Победы Парнас Петроградская Пионерская Проспект Просвещения Сенная площадь Технологический институт II Удельная Фрунзенская Чёрная речка Электросила ▼ Невско-Василеостровская: Василеостровская Гостиный двор Елизаровская Ломоносовская Маяковская Обухово Площадь Александра Невского I Приморская Пролетарская Рыбацкое ▼ Правобережная: Спасская Достоевская Лиговский проспект Площадь Александра Невского Новочеркасская Ладожская Проспект Большевиков Улица Дыбенко ▼ Фрунзенско-Приморская: Адмиралтейская Бухарестская Волковская Звенигородская Комендантский проспект Крестовский остров Международная Обводный канал Садовая Спортивная Старая Деревня Чкаловская
    До Академическая ▼ Кировско-Выборгская: Автово Балтийская Владимирская Выборгская Гражданский проспект Девяткино Кировский завод Ленинский проспект Лесная Нарвская Площадь Восстания Площадь Мужества Политехническая Проспект Ветеранов Пушкинская Технологический институт I Чернышевская ▼ Московско-Петроградская: Горьковская Звёздная Купчино Московская Московские ворота Невский проспект Озерки Парк Победы Парнас Петроградская Пионерская Проспект Просвещения Сенная площадь Технологический институт II Удельная Фрунзенская Чёрная речка Электросила ▼ Невско-Василеостровская: Василеостровская Гостиный двор Елизаровская Ломоносовская Маяковская Обухово Площадь Александра Невского I Приморская Пролетарская Рыбацкое ▼ Правобережная: Спасская Достоевская Лиговский проспект Площадь Александра Невского Новочеркасская Ладожская Проспект Большевиков Улица Дыбенко ▼ Фрунзенско-Приморская: Адмиралтейская Бухарестская Волковская Звенигородская Комендантский проспект Крестовский остров Международная Обводный канал Садовая Спортивная Старая Деревня Чкаловская
    Расстояние:
    Время:
    машина автобус пешком

    Среднее расстояние между станциями метро Санкт-Петербург — время пути

    Онлайн сервис расчета и построения оптимального маршрута на интерактивной карте Google. Необходимо выбрать в поле «ОТ» начальную ст. метро (станции сгруппированы по линиям) и конечную

    Выбрать средство передвижения, на чем будем ехать: на машине (авто — по умолч.), автобусом (общественным транспортом/поездом), как дойти — пешком (своим ходом) до нужной станции Петербургского метрополитена

    Координаты столицы России — 59.923485,30.341194

    Найти номер трассы и рассчитать свой автомаршрут от и до ст.м. СПб (Saint-Petersburg), как доехать до метро — перед вами схема проезда до места назначения. Определить расстояние между линиями и ветками, расчет времени в пути в минутах, как именно и сколько километров ехать между ними. Текстовое описание пути и длина маршрута доступны при любом расчете - под подробной картой Гугл Мапс. Для уточнения местоположения — открыть карту на весь экран (верхний угол схемы)

    Предварительно выбрав точку начала маршрута, вы рассчитаете время поездки, сколько всего ехать на автобусе/маршрутке/машине. Чем удобней добраться до ст. метро Пионерская г. Санкт-Петербург и обратно. А также ближайший соседний город (Сертолово, Кировск, Гатчина, Кингисепп, Тосно, Пушкин) к остановкам Петербургского метрополитена. Расположенные рядом выходы из метро к улицам Софийская, Дыбенко, Строителей и др.

    Cколько времени занимает реальная поездка на метро СПБ

    Обычно, остановки метрополитена спроектированы на расстоянии 10 минут ходьбы друг от друга. Осталось просуммировать общее время нашей поездки. Берем усредненные значения времени для жителя второй столицы России. Движение между станциями занимает 2.5 минуты в среднем. Пересадка с линии на линию — 2 мин. Осталось добавить 2 минуты на вход и посадку и столько же на выход из подземки. Всего получается от 9 до 15 минут

    Подробнее . Возможность построить и распечатать путь, проложить от точки до точки маршрут пешком по г. Санкт-Петербург — где находится на карте, местоположение станций столицы, увеличить или уменьшить масштаб схемы +/- , посмотреть на ближайшие улицы со спутника, показать план дорог Ленинградской области (Russia).

    Определить материальные затраты на топливо (автомобильный калькулятор — расчет расхода и стоимости топлива), узнать на сколько километров хватит 1 литра бензина

    Три года назад я начал серию репортажей о московском метрополитене " ". За 2012-2013 годы было отснято 86 станций. В дальнейшем из-за нехватки времени, так как все ближайшие к дому станции были уже отсняты, интерес к метро немного увял. К трехлетию проекта я решил снова спуститься в метро и показать вам еще несколько станций. Если я увижу, что это интересно моим читателям, то я продолжу знакомить вас со станциями московской подземки.

    1. Станция "Чкаловская" открыта 28 декабря 1995 года и расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями "Сретенский бульвар" и "Римская". Станция имеет пересадки на станции "Курская" Арбатско-Покровской линии (переход в северном торце центрального зала) и Кольцевой линии (через совмещённый вестибюль в южном торце, с которым станция соединена эскалаторами). Последний также является единственным выходом в город со станции.

    2. Один из вестибюлей через пять лет был законсервирован по неизвестным причинам (здесь сохранились 2 эскалатора), что привело к строительству нового вестибюля. Новый вестибюль строился 5 лет и открыт в 2015 году.

    3. Архитекторы вестибюлей: Н. А. Алешина, Т. В. Чистякова, Л. Л. Борзенков, А. Л. Вигдоров

    5. Оформление посвящено авиации и Герою Советского Союза лётчику Валерию Чкалову (1904—1938).

    6. При проектировании станции в середине 1980-х годов улица Земляной вал, расположенная в непосредственной близости от станции, носила название Улица Чкалова. В 1992 году улице было возвращено историческое название. Таким образом, географическая связь названия станции с объектом расположения была утрачена.

    8. В вестибюле имеется два помещения для билетных касс. Одно из них не действует.

    10. Интересная картинка получилась. Виталик Рагулин толкнул в бок. Снимай быстрее, быстрее, смотри повернулся, а тут еще и целующиеся дамы в кадр попали, может быть из провожающих солдатиков. Спасибо! Весной будет 30 лет, как меня провожали в армию.

    11. Оформление вестибюля выполнено из нержавейки также в стиле "авиатор".

    12. Причудливые 3D формы:).

    13. Станция "Чкаловская" - пилонная, трёхсводчатая, глубокого заложения. Глубина заложения - 51 метр. Построена по типовому, модернизированному проекту из сборной чугунной обделки, так называемая "пилонная новая" станция. Платформа прямая, островная. Архитекторы: Н. А. Алёшина, Л. Л. Борзенков, А. Л. Вигдоров

    14. Пилоны отделаны серо-голубым мрамором, пол выложен чёрным, серым и розовым гранитом.

    15. Путевые стены отделаны белым мрамором. На пилонах и своде станции расположены оригинальные светильники.

    19. В конце 2013 года все лампы в световых арках станции были заменены на светодиодные. Это позволило сделать освещение станции ярче и одновременно снизить энергопотребление.

    22. В настоящее время линию обслуживают восьмивагонные составы из вагонов 81-717, 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М, 81-717.6/714.6 и 81-720.1/721.1 "Яуза". В начале 2000-х годов планировалось полностью перевести Люблинско-Дмитровскую линию на вагоны типа "Яуза", однако, учитывая непростую историю внедрения этих вагонов, ТЧ-15 "Печатники" было доукомплектовано "номерными" составами 81-717.5М/714.5М.

    23. В 2008 году в связи с переводом линии на восьмивагонные составы все опытно-промышленные "Яузы" 81-720/721 были переданы в ТЧ-7 "Замоскворецкое" для обслуживания в шестивагонном исполнении Каховской линии.

    24. Взглянем на станцию еще раз.

    26. За станцией расположена имеющая съезды с обоими главными путями соединительная ветка на Кольцевую линию, также используемая и для оборота составов. Скамейки только в районе "головы" и "хвоста" поезда.

    Ну и традиционно: "Осторожно, двери закрываются, следующая станция "

    Для того, чтобы вам легче было сориентироваться и рассчитать время в пути, создана наша интерактивная карта/схема метро Санкт-Петербурга. Она расположена в верхней части экрана. А справа от этого текста - обычная, статическая карта в виде картинки (на случай, если кому-то так удобнее). Нажмите на нее, и она откроется на весь экран.

    В интернете представлено около десяти разных карт Петербургского метро. Мы проанализировали их все и поняли, что можем сделать удобнее и информативнее. Самое удивительное для нас - ни на одной из карт, кроме нашей, не использован существующий привычный дизайн схемы метро Питера . Тем более что дизайн более чем симпатичный.

    Вы можете проложить маршрут, воспользовавшись панелью вверху экрана. Начните вводить название станции в поля «откуда» и «куда», выберите из появившегося списка нужные станции. На карте будет отмечен маршрут и примерное время в пути.

    Также вы можете проложить маршрут, последовательно нажав на карте на двух станциях. Вы увидите маршрут и примерный расчет времени в пути.

    Желаем вам удачной поездки!

    История петербургского метрополитена

    Петербургский метрополитен – второй в России по протяженности после московского.

    Он открылся в 1955 году. Сегодня функционирует 5 линий метро, общая протяженность которых – 113.6 километров. Схема метро Санкт-Петербурга (СПб) достаточно простая и разобраться в ней может практически каждый.

    Петербургское метро считается самым глубоким в мире. Многие из станций имеют оригинальное архитектурно-художественное оформление.

    Например, стены станции Кировский завод украшены мрамором и барельефами. Само наземное здание имеет широкую лестницу, массивные колонны и напоминает дворец или храм. А на Пушкинской станции находится памятник А.С. Пушкину. Этот памятник положил начало традиции устанавливать памятники великим людям в метро. Необычная и интересная станция Автово – её колонны украшены декоративным стеклом, его специальная огранка создает эффект свечения колонн изнутри.

    План развития метро в Петербурге

    На данный момент сеть метрополитена Питера не достаточно развита. Но раз в несколько лет открываются новые станции. А в долгосрочных планах - увеличить их количество почти в два раза!

    Одной из существенных транспортных проблем горожан является изоляция отдаленных от центра районов и пригородов. Наземный транспорт циркулирует, но с учетом пробок попасть с окраин в центр и обратно весьма затруднительно.

    Ориентируясь на план развития метро 2016 года, разработанный НИПИИ "Ленметрогипротранс" (на картинке слева), можно понять, как будут решены конкретные проблемы отдельных районов города . Так, например, с востока от центра, в Красногвардейском районе, жители которого в настоящий момент пользуются станцией метро Ладожской, до которой часто долго добираться, получат целую отдельную ветку с четырьмя станциями - Большеохтинской, пр. Энергетиков, Индустриальным и ул. Коммуны. Безусловно, привлекательность района существенно возрастет!

    С юга появится, во-первых, сообщение с поселком Шушары, который уже, фактически, является частью города (ст. м. Южная). А, во-вторых, появится подземное сообщение с аэропортом Пулково, что станет существенным выигрышем не только для жителей всего города, но и для его гостей.

    Северо-запад также будет интегрирован в транспортную сеть. Доехать на метро можно будет до самой Стрельны! Не говоря уже о таких популярных среди горожан местах, как радиорынок "Юнона" на Маршалла Казакова (ст. м. Казаковская), куда сейчас приходится добираться на наземном транспорте от ст. Автово.

    Перемещение по центральной части города будет существенно ускорено за счет появления кольцевой линии, которая свяжет все ветки и позволит не проезжать через центр, когда это не нужно.

    Нетрудно увидеть, что жителям северных районов также предложат множество новых станций.

    Остается только запастись терпением и ждать, пока все это будет реализовано. Ну а пока, пользоваться теми станциями, что уже открыты, рассчитывая маршруты через нашу схему метро СПб!
    

    2024 © rus-leto.ru.